![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
posterrrНа прошлой неделе я наконец то посетил винницкий музей ВВС (в смысле, "военно-воздушных сил", а не "Би-Би-Си") Поскольку сам музей расположен на территории действующей воинской части, попасть в него можно лишь по большим праздникам, когда военные соблаговолят организовать "день открытых дверей" на радость местным жителям. А интерес к экспозиции, между прочим, не малый, поскольку посмотреть действительно есть на что.
В общем, впервые так совпало, что о "дне открытых дверей" в музее я узнал заблаговременно, а не постфактум. В добавок еще и располагал свободным временем в часы работы музея. Поэтому беру с собой фотоаппарат и еду в штаб ВВС вооруженных сил Украины смотреть экспозицию
1.
Сразу же на входе к открытой музейной площадке нас встречает Як-11. Его на пьедестал не просто так водрузили, а с целью увековечить 55-ю годовщину победы в Великой Отечественной Войне.
Сам же самолет - это учебно-тренировочный истребитель родом из 50-х годов.
Кстати, он еще и является невероятным летающим "парнокопытным мутантом". Шутка ли - и Як, и Лось одновременно (под таким названием *Moose* он фигурировал в НАТОвской классификации), и вдобавок как лихо летает! :)
2.
Далее пестрым рядом расположились всевозможные авиационные бомбы, ракеты и прочее навесное оборудование.
3.
На Яке-Лосе винтовая авиация закончилась. Все остальные самолеты уже реактивные.
Например этот Су-25 (он же "Грач", как прозвали его в наших войсках, он же "жабьи лапки" - *Frogfoot*). Этот закованный в броню штурмовик создан для огневой поддержки с воздуха своей "пехоты", и продолжает верой и правдой служить нашим вооруженным силам с начала 80-х годов.
4.
Рядышком расположилась краса и гордость советской авиации - Су-27, прозванный, если верить Википедии, "Пижоном". Американцы же именуют этого стального хищника - Flanker (заходящий с фланга).
Кстати, не стоит искать осбой логики в НАТОвских названиях. Просто все "вражеские" истребители у них носят кодовое обозначение, которое начинается с литеры F (Fighter), тяжелые бомбардировщики именуются на букву B (Bomber), а транспортные - на C (Cargo). Если самолет винтовой - то в кодовом названии имеется только один слог, если реактивный - тогда два.
Вот и подбирают название, первым делом исходя из этих критериев, а схожесть значения слова с возможностями или внешним видом самолета - дело десятое.
5.
Следующим самолетом, который попал в объектив моего фотоаппарата оказался МиГ-23 (Flogger — англ. "Бичеватель") - истребитель с изменяемой стреловидностью крыла, который ведет свою родословную еще с конца 60-х годов.
6.
Конкретно этот экземпляр - уже гораздо более новый самолет, в своей последней и самой современной модификации МиГ-23МЛД, которая появилась в конце 70-х годов и продолжала выпускаться до 1985-го.
7.
А вот и фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-24 (Fencer, — англ. Фехтовальщик). Его собратья до сих пор продолжают служить на благо родины, хотя сама модель была принята на вооружение еще в далеком 1975-м году.
8.
Один из рекордсменов скорости - истребитель-перехватчик МиГ-25 (FoxBat - Летучая Лиса. Да-да, летучие мыши не только людьми BatMan-ами бывают , но и лисами:)
Конкретный экземпляр, представленный в музее - это МиГ-25РБС - разведчик-бомбардировщик.
9.
Отвлечемся немного от самолетов, благо и без них тут техники хватает. Например, вот эта "ядерная угроза" - ракетный комплекс средней дальности - РСД-10 "Пионер"
10.
Дальности полета этой ракеты (5 тысяч км) хотя и не хватило бы "показать кузькину мать" Америке, но вполне было достаточно, чтобы "Немцам жопу надирадзе" (А.Д.Надирадзе - главный конструктор, отец этого "Пионера") :)
11.
Впрочем, вернемся к нашим самолетам. На снимке многоцелевой самолет Як-28ПП в ипостаси постановщика радиолокационных помех. Кроме того существовало множество других модификаций этого Як'а, например бомбардировщика, перехватчика, разведчика. Однако, как ни странно, данный самолет так и не был официально принят на вооружение.
Зато благодаря своему разнообразию, он, как никто другой, был представлен в классификации НАТО целой россыпью условных обозначений: Brewer (в варианте бомбардировщика), Firebar (в ипостаси истребителя-перехватчика) и Maestro (учебно-тренировочная версия)
12.
Неподалеку на постаменте возвышается наиболее массовый боевой реактивный самолет Миг-15 (Fagot). На пьедестал его водрузили по случаю 90-летия со дня рождения выдающегося советского аса Ивана Кожедуба.
13.
Малышня рассматривает навесной боекомплект истребителя-бомбардировщика Су-17 (Fitter)
14.
Легенда советской (да и всемирной тоже) авиации - истребитель МиГ-29 (Fulcrum — точка опоры).
15.
Как и подобает настоящему хищнику, МиГ-29 с любого ракурса смотрится грациозно и устрашающе одновременно.
16.
Собрат по конструкторскому бюро Микояна и Гуревича - истребитель-бомбардировщик МиГ-27К "Кайра", который был способен нести тактическое ядерное оружие.
17.
А это - гость из Чехословакии - учебно-боевой самолет Aero L-39 Albatros, на котором с начала 70-х годов и по сей день проходят обучение наши воздушные асы.
18.
Группа людей под брюхом Як-38М (Forger - кузнец) то ли пытается развинтить его на сувениры и металлолом, то ли изучают, а за счет чего этот штурмовик мог производить вертикальные взлеты и посадки?
19.
Именной Су-15ТМ (Flagon - графин) в раскраске "Маэстро - Леонид Быков". Как и положено, спереди самолет украшен нотами, как в легендарном кинофильме.
20.
По правому борту надпись Маестро сменяет "левобортную" Леонід Биков.
21.
Перейдем теперь к более экзотическим летательным аппаратам - беспилотникам. Вот так выглядит Ту-143 «Рейс» - разведывательный беспилотный летательный аппарат.
22.
А это - еще один беспилотный разведчик - Ту-141 «Стриж»
23.
Рядом разместились злейшие враги авиации - зенитно-ракетные комплексы. Например, ЗРК "Куб" (SA-6 Gainful - Выгодный).
24.
Неподалеку еще пара зенитно-ракетных комплексов:
справа - Бук (SA-11 Gadfly)
посередине - Оса (SA-8 Gecko)
на заднем плане виднеется упомянутый уже беспилотник "Рейс"
25.
Не следует забывать, что одними только самолетами авиация не заканчивается. Поэтому перехожу на вертолетную площадку.
26.
Знаменитый "Крокодил" Ми-24 (Hind — Лань) - именно он стал первым советским боевым вертолетом.
27.
Рядышком приютился противолодочный Ка-27 (Helix - спираль)
28.
Как и подобает Камовским вертолетам, Ка-27 имеет соосный винт.
29.
А это - такая себе летающая "маршрутка Газель" - многоцелевой Ми-2 (Hoplite - Гопли́т - древнегреческий пеший воин)
30.
Сбоку Ми-2 похож если не на Газель, то на РАФик уж точно:)
31.
Собрат по конструкторскому бюро Миля - самый известный отечественный вертолет Ми-8 (Hip)
32.
А теперь от обыденных авиа-средств приблизимся к звёздам еще больше. Перед нами - спускаемый космический аппарат, кажется "Союз-19"
33.
Что ж, вроде бы все экспонаты поодиночно обходил, теперь можно просто прогуляться музеем.
34.
Су-17 против МиГ-29
35.
Красавец Миг-25 мог развивать до 3-х сверхзвуковых скоростей...
36.
... а развивать такую сумасшедшую скорость помогали два таких двигателя... :)
37.
... это я их сквозь отверстие в заглушке фотографировал. Парень на снимке как раз тем же только что занимался :)
38.
Старичок МиГ-15-й
39.
Первоначально Су-24 мальчиками в красных футболках не вооружался - это уже местная модификация:)
40.
Еще одна угроза для вражеской авиации - зенитно-ракетный комплекс С-300 ПС...
41.
... и ЗРК С-300 В1 сразу за ним.
42.
Зенитно-ракетный комплекс С-200В "Вега"
43.
"Пионер" - всем ребятам пример:)
44.
Тем временем в поле зрения попал мужичок, который нарочито фотографировал технику своим планшетником. Не, ну я конечно понимаю, что похвастаться своим новым iPad - это святое. Но с другой стороны, фотоаппаратом фотографировать удобнее и дешевле:)
45.
Тем временем стремительно приближалось 13.00, и всех посетителей стали настойчиво выгонять из музея. По дороге к КПП я еще успел мимоходом забежать в клуб, где также была интересная экспозиция.
46.
Авиа-моделисты наверняка с удовольствием задержались бы здесь подольше.
47.
Коллекция гермошлемов.
48.
И напоследок - Анка-пулеметчица, которая то ли фотографируется на остатках выставки, то ли сама является работником музея и помогает сворачивать экспозицию.
Уходя из клуба, успеваю услышать переполох, что из коллекции пропала одна кассетная бомба (было три, а осталось две). Вот же народ у нас проворный - не удержались, чтобы не спереть. Как бы теперь вообще практику дня открытых дверей" не прекратили...
В общем, впервые так совпало, что о "дне открытых дверей" в музее я узнал заблаговременно, а не постфактум. В добавок еще и располагал свободным временем в часы работы музея. Поэтому беру с собой фотоаппарат и еду в штаб ВВС вооруженных сил Украины смотреть экспозицию
1.
Сразу же на входе к открытой музейной площадке нас встречает Як-11. Его на пьедестал не просто так водрузили, а с целью увековечить 55-ю годовщину победы в Великой Отечественной Войне.
Сам же самолет - это учебно-тренировочный истребитель родом из 50-х годов.
Кстати, он еще и является невероятным летающим "парнокопытным мутантом". Шутка ли - и Як, и Лось одновременно (под таким названием *Moose* он фигурировал в НАТОвской классификации), и вдобавок как лихо летает! :)
2.
Далее пестрым рядом расположились всевозможные авиационные бомбы, ракеты и прочее навесное оборудование.
3.
На Яке-Лосе винтовая авиация закончилась. Все остальные самолеты уже реактивные.
Например этот Су-25 (он же "Грач", как прозвали его в наших войсках, он же "жабьи лапки" - *Frogfoot*). Этот закованный в броню штурмовик создан для огневой поддержки с воздуха своей "пехоты", и продолжает верой и правдой служить нашим вооруженным силам с начала 80-х годов.
4.
Рядышком расположилась краса и гордость советской авиации - Су-27, прозванный, если верить Википедии, "Пижоном". Американцы же именуют этого стального хищника - Flanker (заходящий с фланга).
Кстати, не стоит искать осбой логики в НАТОвских названиях. Просто все "вражеские" истребители у них носят кодовое обозначение, которое начинается с литеры F (Fighter), тяжелые бомбардировщики именуются на букву B (Bomber), а транспортные - на C (Cargo). Если самолет винтовой - то в кодовом названии имеется только один слог, если реактивный - тогда два.
Вот и подбирают название, первым делом исходя из этих критериев, а схожесть значения слова с возможностями или внешним видом самолета - дело десятое.
5.
Следующим самолетом, который попал в объектив моего фотоаппарата оказался МиГ-23 (Flogger — англ. "Бичеватель") - истребитель с изменяемой стреловидностью крыла, который ведет свою родословную еще с конца 60-х годов.
6.
Конкретно этот экземпляр - уже гораздо более новый самолет, в своей последней и самой современной модификации МиГ-23МЛД, которая появилась в конце 70-х годов и продолжала выпускаться до 1985-го.
7.
А вот и фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-24 (Fencer, — англ. Фехтовальщик). Его собратья до сих пор продолжают служить на благо родины, хотя сама модель была принята на вооружение еще в далеком 1975-м году.
8.
Один из рекордсменов скорости - истребитель-перехватчик МиГ-25 (FoxBat - Летучая Лиса. Да-да, летучие мыши не только людьми BatMan-ами бывают , но и лисами:)
Конкретный экземпляр, представленный в музее - это МиГ-25РБС - разведчик-бомбардировщик.
9.
Отвлечемся немного от самолетов, благо и без них тут техники хватает. Например, вот эта "ядерная угроза" - ракетный комплекс средней дальности - РСД-10 "Пионер"
10.
Дальности полета этой ракеты (5 тысяч км) хотя и не хватило бы "показать кузькину мать" Америке, но вполне было достаточно, чтобы "Немцам жопу надирадзе" (А.Д.Надирадзе - главный конструктор, отец этого "Пионера") :)
11.
Впрочем, вернемся к нашим самолетам. На снимке многоцелевой самолет Як-28ПП в ипостаси постановщика радиолокационных помех. Кроме того существовало множество других модификаций этого Як'а, например бомбардировщика, перехватчика, разведчика. Однако, как ни странно, данный самолет так и не был официально принят на вооружение.
Зато благодаря своему разнообразию, он, как никто другой, был представлен в классификации НАТО целой россыпью условных обозначений: Brewer (в варианте бомбардировщика), Firebar (в ипостаси истребителя-перехватчика) и Maestro (учебно-тренировочная версия)
12.
Неподалеку на постаменте возвышается наиболее массовый боевой реактивный самолет Миг-15 (Fagot). На пьедестал его водрузили по случаю 90-летия со дня рождения выдающегося советского аса Ивана Кожедуба.
13.
Малышня рассматривает навесной боекомплект истребителя-бомбардировщика Су-17 (Fitter)
14.
Легенда советской (да и всемирной тоже) авиации - истребитель МиГ-29 (Fulcrum — точка опоры).
15.
Как и подобает настоящему хищнику, МиГ-29 с любого ракурса смотрится грациозно и устрашающе одновременно.
16.
Собрат по конструкторскому бюро Микояна и Гуревича - истребитель-бомбардировщик МиГ-27К "Кайра", который был способен нести тактическое ядерное оружие.
17.
А это - гость из Чехословакии - учебно-боевой самолет Aero L-39 Albatros, на котором с начала 70-х годов и по сей день проходят обучение наши воздушные асы.
18.
Группа людей под брюхом Як-38М (Forger - кузнец) то ли пытается развинтить его на сувениры и металлолом, то ли изучают, а за счет чего этот штурмовик мог производить вертикальные взлеты и посадки?
19.
Именной Су-15ТМ (Flagon - графин) в раскраске "Маэстро - Леонид Быков". Как и положено, спереди самолет украшен нотами, как в легендарном кинофильме.
20.
По правому борту надпись Маестро сменяет "левобортную" Леонід Биков.
21.
Перейдем теперь к более экзотическим летательным аппаратам - беспилотникам. Вот так выглядит Ту-143 «Рейс» - разведывательный беспилотный летательный аппарат.
22.
А это - еще один беспилотный разведчик - Ту-141 «Стриж»
23.
Рядом разместились злейшие враги авиации - зенитно-ракетные комплексы. Например, ЗРК "Куб" (SA-6 Gainful - Выгодный).
24.
Неподалеку еще пара зенитно-ракетных комплексов:
справа - Бук (SA-11 Gadfly)
посередине - Оса (SA-8 Gecko)
на заднем плане виднеется упомянутый уже беспилотник "Рейс"
25.
Не следует забывать, что одними только самолетами авиация не заканчивается. Поэтому перехожу на вертолетную площадку.
26.
Знаменитый "Крокодил" Ми-24 (Hind — Лань) - именно он стал первым советским боевым вертолетом.
27.
Рядышком приютился противолодочный Ка-27 (Helix - спираль)
28.
Как и подобает Камовским вертолетам, Ка-27 имеет соосный винт.
29.
А это - такая себе летающая "маршрутка Газель" - многоцелевой Ми-2 (Hoplite - Гопли́т - древнегреческий пеший воин)
30.
Сбоку Ми-2 похож если не на Газель, то на РАФик уж точно:)
31.
Собрат по конструкторскому бюро Миля - самый известный отечественный вертолет Ми-8 (Hip)
32.
А теперь от обыденных авиа-средств приблизимся к звёздам еще больше. Перед нами - спускаемый космический аппарат, кажется "Союз-19"
33.
Что ж, вроде бы все экспонаты поодиночно обходил, теперь можно просто прогуляться музеем.
34.
Су-17 против МиГ-29
35.
Красавец Миг-25 мог развивать до 3-х сверхзвуковых скоростей...
36.
... а развивать такую сумасшедшую скорость помогали два таких двигателя... :)
37.
... это я их сквозь отверстие в заглушке фотографировал. Парень на снимке как раз тем же только что занимался :)
38.
Старичок МиГ-15-й
39.
Первоначально Су-24 мальчиками в красных футболках не вооружался - это уже местная модификация:)
40.
Еще одна угроза для вражеской авиации - зенитно-ракетный комплекс С-300 ПС...
41.
... и ЗРК С-300 В1 сразу за ним.
42.
Зенитно-ракетный комплекс С-200В "Вега"
43.
"Пионер" - всем ребятам пример:)
44.
Тем временем в поле зрения попал мужичок, который нарочито фотографировал технику своим планшетником. Не, ну я конечно понимаю, что похвастаться своим новым iPad - это святое. Но с другой стороны, фотоаппаратом фотографировать удобнее и дешевле:)
45.
Тем временем стремительно приближалось 13.00, и всех посетителей стали настойчиво выгонять из музея. По дороге к КПП я еще успел мимоходом забежать в клуб, где также была интересная экспозиция.
46.
Авиа-моделисты наверняка с удовольствием задержались бы здесь подольше.
47.
Коллекция гермошлемов.
48.
И напоследок - Анка-пулеметчица, которая то ли фотографируется на остатках выставки, то ли сама является работником музея и помогает сворачивать экспозицию.
Уходя из клуба, успеваю услышать переполох, что из коллекции пропала одна кассетная бомба (было три, а осталось две). Вот же народ у нас проворный - не удержались, чтобы не спереть. Как бы теперь вообще практику дня открытых дверей" не прекратили...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-09-04 10:48 pm (UTC)До речі, як читав в коменті про Кожедуба, то першою думкою було, що він посадив літак на території академії)))
no subject
Date: 2012-09-06 07:22 pm (UTC)Проте є кілька "але". Я би з радістю провела екскурсію містом, проте зараз у зв"язку із переломом я не дуже часто гуляю. Ну і "вписку" теж не можу запропонувати. А так - велкам! =)
Ггг, ні, Кожедуб тут тільки ворожі літаки збивав )
no subject
Date: 2012-09-06 08:07 pm (UTC)