![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Автомобильчики.
День Европы в Виннице порадовал анонсом выставки ретро и тюнинговой авто-техники. Поэтому, я как фанат подобных железячек, схватил свой фотоаппарат и побежал на площадь к Книжке делать снимки машинок. Тем более, в памяти живо всплыли кадры с экспозиции военной техники на 9-е Мая, так что от теперешней выставки я ожидал ничуть не меньшего.
Количественно автомобильный слет ко Дню Европы действительно превзошел выставку на День Победы, правда ретро-технику представлял только послевоенный советский автопром, с обязательным выводком "горбатых" Запорожцев, 21-й Волгой и правительственным ЗиМом.
Впрочем, организаторы и сами понимали, что с ретро-техникой будет негусто, поэтому и разрешили участие современных образцов тюнинга и прочего народного творчества. В общем, получилось весьма занимательно и душевно.
Начну с пожалуй наиболее интересного автомобиля - Ниссана Сильвии (он же Nissan 200SX). В отличии от россыпи остальных представителей лох-тюнинга с огромными антикрыльями-этажерками и отвалами передних бамперов, в сиреневом разрисованном теле этого автомобиля скрывается боевой дух истинного спортсмена.
Да-да - этот Ниссан создан специально для дрифта, то-есть "фигурного" вождения автомобиля в управляемых заносах, с дымом жженой резины из под колес и циркульными черными следами на асфальте от стертых покрышек.
В общем, если вы девушка и не отличаете цилиндр от дифференциала, и покатушки машинок "кто прийдет к финишу первым" наводят на вас тоску, то единственная автоспортивная дисциплина, которая может вас заинтересовать - это дрифт. В принципе - это почти как фигурное катание, только вместо Плющенко на коньках здесь разноцветные автомобили на резных легкосплавных дисках.
Кстати, о дисках. Кто-нибудь заметил, что передние и задние диски у автомобиля разные, или все рисунком на борту любовались? - Так вот, эти диски не просто так себе разные, не потому что с миру по нитке собирались или ночью впопыхах с других машин воровались, а сделаны такими для лучшего управления Ниссаном в заносе (для этого задние колеса должны быть больше передних)
А украинский флаг на дверке под зеркалом возле фамилии заметили? - Так это тоже один из обязательных спортивных атрибутов, когда на борту или на заднем стекле автомобиля пишется имя гонщика вместе с пиктограммой флага его страны.
В салоне, традиционно для дрифтовых автомобилей, размещен громадный рычаг ручного тормоза (при помощи "ручника" пилот помогает машине сорваться в занос. на велосипедах все катались? эффектные развороты юзом при торможении делали? - вот и здесь принцип похожий)
Кроме того, желтые засечки на руле помогают пилоту быстрее сориентироваться, на какой угол повернута баранка (ведь рулить в дрифте приходится постоянно). Голые панели дверей без кармашков, подлокотников и подстаканников - намекают, что для максимально облегчения машины из неё вытрясли все "гражданские излишества", включая такие мелочи. Естественно, магнитолы с кондиционером здесь тоже нету. Спортсменам в ринге ни к чему такая роскошь.
Главное у гоночного болида - под капотом. Поэтому Ниссан не стесняясь красовался выставленным напоказ моторным отсеком с могучим 16-клапанным сердцем.
А вот пример другого подхода к тюнингу, когда техническая составляющая уступает место внешним эффектам. Как говорится, "хороший понт - дороже денег"
Многие ли узнают в этом ощетинившемся спойлерами и воздухозаборниками авто скромную Мазду 626 середины 90-х годов?
Причем это только видимая часть понтов. А ведь есть и другие органы чувств, которые способна покорить эта Мазда.
Весь багажник и салон машины под завязку упакованы звукоусилителями, сабвуферами и прочими динамиками. Такую дискотеку даже глухой ощутит своим вестибулярным аппаратом, про уровень децибел я вообще лучше скромно промолчу. И ведь это еще не предел! - Пустые отверстия "волдырей" в задних крыльях недвусмысленно намекают, что вскоре Мазда обрастет еще шестью наружными динамиками, чтобы весь город заранее слышал о приближении авто-дискотеки.
После первых двух образцов автотюнинга оразжиженных рогулях заниженных Жигулях даже как-то и вспоминать неловко.
Хоть убей, не понимаю зачем ВАЗовскую классику сажать пузом на асфальт, превращая и без того не самый элегантный автомобиль в броне-тазик.
Впрочем, если "копеек" с "шестерками" еще предостаточно бегает нашими дорогами и издеваться над ними совсем не жалко, то 403-й Москвич с массивной нижней губой бампера и легкосплавными дисками выглядит уже варварством и покушением на достойную старость. Это все-равно, что вырядить бабушку-божий-одуванчик в мини-юбку и напялить сапожки с 20-сантиметровыми шпильками на её варикозные ноги.
Ну и косметики побольше на лицо намазать, то-есть стоп-сигналы затонировать по самое не хочу, еще и заковать всё это в забрало пластиковых накладок.
Перейду лучше к менее пострадавшей от рук "реставраторов" классике.
Запорожцы, в отличии от своего "московского" собрата, сохранились в куда более аутентичном виде. Небесно-голубой "ушастик" на переднем плане вообще производит впечатление 100% заводского оригинала, разве что противотуманки у него неродные.
"Горбатых" местами все же пробовали "улучшать", однако более деликатно. По крайней мере, новый спортивный руль с магнитолой не так бросаются в глаза, как чудовищные чужеродные бамперы Москвича.
Еще один ЗАЗ-965 (ладно уж, не буду называть его Горбатым) в цветах предстоящего Евро-2012
По соседству с цветными малолитражными Запорожцами расположился другой полюс советского легкового автопрома - правительственный ЗиМ
Огромный черный лимузин, запросто вмещающий шестерых пассажиров и предоставляющий им первоклассный по своим временам комфорт был вершиной желания местных номенклатурщиков (еще более роскошные легковые ЗиСы в провинцию типа Винницы заезжали разве что проездом в составе генсековского кортежа)
Горьковский олень на эмблеме в то время еще не подозревал, что через полстолетия ареал его обитания ограничится одними только ГАЗелями.
Во всех ракурсах ЗиМ выглядит внушительно и солидно, как и подобает автомобилю его класса.
Рубиновая звезда стоп-сигнала по соседству с изящной ручкой багажника.
Салон даже по теперешним временам выглядит сверх-роскошно.
Впрочем, хватит уже пускать слюни на ЗиМ, перейду к его заводскому собрату классом пониже и поколением поновее - к "директорской" 21-й Волге.
Знаменитый гарцующий олень на капоте.
В черных лакированных бортах отражается все происходящее вокруг.
Салон Волги, хотя и обзавелся современной центральной консолью с телевизором взамен прозрачного купола над спидометром, однако выглядит чертовски красиво и привлекательно.
На этом собственно вся ретро составляющая выставки закончилась. Пора переходить к наиболее выдающимся современным "классикам"
Например, как можно пройти равнодушным мимо такой грациозной кормы Mitsubishi Eclipse? Ну и что с того, что машина современная? - Зато ведь как классно выглядит!
Однако большинство зевак собрала не женственная японка Митсубиси, а брутальный американский вояк Хаммер.
Мне еще очень повезло сфотографировать его без толп народа, лезущих в кадр и желающих запечатлеть себя на фоне старины HUMVV. В общем, пацаны, чего тут думать - покупайте Хаммер, и все девки ваши. И даже если девки наскучат, то другие пацаны - тоже ваши:)
Вот что значит сила рекламы и воздействия Голливуда на неокрепшие умы его зрителей. Это же надо сделать из обыкновенного армейского вездехода, вроде нашего 66-го Газона объект всеобщего обожания! Трактор-трактором, а сколько вокруг восторженных визгов.
В общем, после Хаммера смотреть на выставке было решительно не на что. Однако и просто в городе попадались интересные автомобили.
Например вот эта заниженная 21-я Волга на чужеродных огромных колесах (впрочем, на выставке среди других поделок она смотрелась бы весьма уместно)
А вот еще один очень интересный экземпляр - Chrysler Prowler. Автомобиль довольно таки современный, но зато одним своим внешним видом заставляющий прохожих сворачивать себе шеи, провожая машину взглядом.
Может кто помнит в начале 2000-х по одному из каналов сериал "Тень" показывали? - Так вот, у главного героя был точно такой же автомобиль.
Конечно же, автомобиль ужасно непрактичный, но покупают его вовсе не для поездок на дачу, а именно за красивые глаза. Все-таки хороший понт (а в этом случае он действительно первоклассный) - дороже любых денег.
Количественно автомобильный слет ко Дню Европы действительно превзошел выставку на День Победы, правда ретро-технику представлял только послевоенный советский автопром, с обязательным выводком "горбатых" Запорожцев, 21-й Волгой и правительственным ЗиМом.
Впрочем, организаторы и сами понимали, что с ретро-техникой будет негусто, поэтому и разрешили участие современных образцов тюнинга и прочего народного творчества. В общем, получилось весьма занимательно и душевно.
Начну с пожалуй наиболее интересного автомобиля - Ниссана Сильвии (он же Nissan 200SX). В отличии от россыпи остальных представителей лох-тюнинга с огромными антикрыльями-этажерками и отвалами передних бамперов, в сиреневом разрисованном теле этого автомобиля скрывается боевой дух истинного спортсмена.
Да-да - этот Ниссан создан специально для дрифта, то-есть "фигурного" вождения автомобиля в управляемых заносах, с дымом жженой резины из под колес и циркульными черными следами на асфальте от стертых покрышек.
В общем, если вы девушка и не отличаете цилиндр от дифференциала, и покатушки машинок "кто прийдет к финишу первым" наводят на вас тоску, то единственная автоспортивная дисциплина, которая может вас заинтересовать - это дрифт. В принципе - это почти как фигурное катание, только вместо Плющенко на коньках здесь разноцветные автомобили на резных легкосплавных дисках.
Кстати, о дисках. Кто-нибудь заметил, что передние и задние диски у автомобиля разные, или все рисунком на борту любовались? - Так вот, эти диски не просто так себе разные, не потому что с миру по нитке собирались или ночью впопыхах с других машин воровались, а сделаны такими для лучшего управления Ниссаном в заносе (для этого задние колеса должны быть больше передних)
А украинский флаг на дверке под зеркалом возле фамилии заметили? - Так это тоже один из обязательных спортивных атрибутов, когда на борту или на заднем стекле автомобиля пишется имя гонщика вместе с пиктограммой флага его страны.
В салоне, традиционно для дрифтовых автомобилей, размещен громадный рычаг ручного тормоза (при помощи "ручника" пилот помогает машине сорваться в занос. на велосипедах все катались? эффектные развороты юзом при торможении делали? - вот и здесь принцип похожий)
Кроме того, желтые засечки на руле помогают пилоту быстрее сориентироваться, на какой угол повернута баранка (ведь рулить в дрифте приходится постоянно). Голые панели дверей без кармашков, подлокотников и подстаканников - намекают, что для максимально облегчения машины из неё вытрясли все "гражданские излишества", включая такие мелочи. Естественно, магнитолы с кондиционером здесь тоже нету. Спортсменам в ринге ни к чему такая роскошь.
Главное у гоночного болида - под капотом. Поэтому Ниссан не стесняясь красовался выставленным напоказ моторным отсеком с могучим 16-клапанным сердцем.
А вот пример другого подхода к тюнингу, когда техническая составляющая уступает место внешним эффектам. Как говорится, "хороший понт - дороже денег"
Многие ли узнают в этом ощетинившемся спойлерами и воздухозаборниками авто скромную Мазду 626 середины 90-х годов?
Причем это только видимая часть понтов. А ведь есть и другие органы чувств, которые способна покорить эта Мазда.
Весь багажник и салон машины под завязку упакованы звукоусилителями, сабвуферами и прочими динамиками. Такую дискотеку даже глухой ощутит своим вестибулярным аппаратом, про уровень децибел я вообще лучше скромно промолчу. И ведь это еще не предел! - Пустые отверстия "волдырей" в задних крыльях недвусмысленно намекают, что вскоре Мазда обрастет еще шестью наружными динамиками, чтобы весь город заранее слышал о приближении авто-дискотеки.
После первых двух образцов автотюнинга о
Хоть убей, не понимаю зачем ВАЗовскую классику сажать пузом на асфальт, превращая и без того не самый элегантный автомобиль в броне-тазик.
Впрочем, если "копеек" с "шестерками" еще предостаточно бегает нашими дорогами и издеваться над ними совсем не жалко, то 403-й Москвич с массивной нижней губой бампера и легкосплавными дисками выглядит уже варварством и покушением на достойную старость. Это все-равно, что вырядить бабушку-божий-одуванчик в мини-юбку и напялить сапожки с 20-сантиметровыми шпильками на её варикозные ноги.
Ну и косметики побольше на лицо намазать, то-есть стоп-сигналы затонировать по самое не хочу, еще и заковать всё это в забрало пластиковых накладок.
Перейду лучше к менее пострадавшей от рук "реставраторов" классике.
Запорожцы, в отличии от своего "московского" собрата, сохранились в куда более аутентичном виде. Небесно-голубой "ушастик" на переднем плане вообще производит впечатление 100% заводского оригинала, разве что противотуманки у него неродные.
"Горбатых" местами все же пробовали "улучшать", однако более деликатно. По крайней мере, новый спортивный руль с магнитолой не так бросаются в глаза, как чудовищные чужеродные бамперы Москвича.
Еще один ЗАЗ-965 (ладно уж, не буду называть его Горбатым) в цветах предстоящего Евро-2012
По соседству с цветными малолитражными Запорожцами расположился другой полюс советского легкового автопрома - правительственный ЗиМ
Огромный черный лимузин, запросто вмещающий шестерых пассажиров и предоставляющий им первоклассный по своим временам комфорт был вершиной желания местных номенклатурщиков (еще более роскошные легковые ЗиСы в провинцию типа Винницы заезжали разве что проездом в составе генсековского кортежа)
Горьковский олень на эмблеме в то время еще не подозревал, что через полстолетия ареал его обитания ограничится одними только ГАЗелями.
Во всех ракурсах ЗиМ выглядит внушительно и солидно, как и подобает автомобилю его класса.
Рубиновая звезда стоп-сигнала по соседству с изящной ручкой багажника.
Салон даже по теперешним временам выглядит сверх-роскошно.
Впрочем, хватит уже пускать слюни на ЗиМ, перейду к его заводскому собрату классом пониже и поколением поновее - к "директорской" 21-й Волге.
Знаменитый гарцующий олень на капоте.
В черных лакированных бортах отражается все происходящее вокруг.
Салон Волги, хотя и обзавелся современной центральной консолью с телевизором взамен прозрачного купола над спидометром, однако выглядит чертовски красиво и привлекательно.
На этом собственно вся ретро составляющая выставки закончилась. Пора переходить к наиболее выдающимся современным "классикам"
Например, как можно пройти равнодушным мимо такой грациозной кормы Mitsubishi Eclipse? Ну и что с того, что машина современная? - Зато ведь как классно выглядит!
Однако большинство зевак собрала не женственная японка Митсубиси, а брутальный американский вояк Хаммер.
Мне еще очень повезло сфотографировать его без толп народа, лезущих в кадр и желающих запечатлеть себя на фоне старины HUMVV. В общем, пацаны, чего тут думать - покупайте Хаммер, и все девки ваши. И даже если девки наскучат, то другие пацаны - тоже ваши:)
Вот что значит сила рекламы и воздействия Голливуда на неокрепшие умы его зрителей. Это же надо сделать из обыкновенного армейского вездехода, вроде нашего 66-го Газона объект всеобщего обожания! Трактор-трактором, а сколько вокруг восторженных визгов.
В общем, после Хаммера смотреть на выставке было решительно не на что. Однако и просто в городе попадались интересные автомобили.
Например вот эта заниженная 21-я Волга на чужеродных огромных колесах (впрочем, на выставке среди других поделок она смотрелась бы весьма уместно)
А вот еще один очень интересный экземпляр - Chrysler Prowler. Автомобиль довольно таки современный, но зато одним своим внешним видом заставляющий прохожих сворачивать себе шеи, провожая машину взглядом.
Может кто помнит в начале 2000-х по одному из каналов сериал "Тень" показывали? - Так вот, у главного героя был точно такой же автомобиль.
Конечно же, автомобиль ужасно непрактичный, но покупают его вовсе не для поездок на дачу, а именно за красивые глаза. Все-таки хороший понт (а в этом случае он действительно первоклассный) - дороже любых денег.
no subject
Вот это я прогнимаю - Европа.
no subject
no subject
no subject
no subject
А БРДМа я так и не дождался. Хотя судя по фотографиям - и не жалею. Закрыли всю машину рекламными плакатами, даже ничего не рассмотришь.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
И вообще - Ниндзя, как и другие спортбайки, мне не по душе - визжат аки циркулярная пила, сидеть на них попой выше головы неудобно...
Так что я лучше себе оранжевый КТМ куплю:)
издалека долго )
Re: издалека долго )
Компания “Семечка Джа” – широкий ассортимент сортов
(Anonymous) 2016-12-24 08:30 pm (UTC)(link)Интернет-магазин “Семечка Джа” занимается продажей качественных семян марихуанылучших сортов и
уже долгие годы занимает первую позицию в этом сегменте рынка. Наша компания предлагаем нашим клиентам семена только превосходного качества, которые имеют невероятно высокий всхожесть. Кроме качества предлагаемых нами семян, Вас обязательно приятно удивят
наши низкие расценки. Это объясняется тем, что жесткая конкуренция среди
интернет-магазинов, предлагающих аналогичнуюпродукт,
заставляетбороться за наиболее высокое качество семян и обслуживания и при этом держать самые низкие стоимость.
Заказывая семена конопли в
интернет-магазине “Семечка Джа”, Вы обязательно получите тот самый вид, что был
Вами заказан. Наша компания делаем доставку
продукт как по Украине, так и по России. В случае, если по какой-то причине заказчик не получаете свой
товар, наш интернет-магазин ручаемся возвратить всю сумму, которую Вы заплатили за семена. тут [url=http://семечка-джа.com/ua/%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE% D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%8B/auto_blue_mystic.html]http://семечка-джа.com/ua/%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1% 80%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%8B/auto_blue_mystic.html[/url] Купити насіння марихуани - Auto Blue Mystic, не дорого, швидка доставка
И, наконец, относительно неразглашения – мы ценит выбор своих покупателей, поэтому, покупая
семена канабиса у нас, Вы можете быть стопроцентно уверены, что любая кннтактная информация о заказчике и месте доставки сохранится конфиденциальной.
мы в социалках
https://ok.ru/profile/572871626215
https://www.facebook.com/jah.seed.568
https://twitter.com/?lang=ru
https://www.instagram.com/semena_cannabisa/
https://www.youtube.com/channel/UCN-p65XvEBa1HA_PeWoQ4bQ
https://plus.google.com/communities/114289740677239650133
т. +38(099)76-66-563